2020年中国GDP首破百万亿，超越美国还需要8年，但要取代美国头号强国的位置，还需要50年，这源自于军事实力、科技水平、金融影响力等方面的差距。

那么具体到机器人和AGV领域，中国还差欧美多少年？

再给中国20年时间能超越欧美达到世界领先水平么？

可能很多人并不清楚机器人和AGV是什么，因为在工作生活中很少见到，但其实我们早已离不开它们了。

你知道自己有多依赖机器人么？

你的网购订单，由AGV机器人运送，它在系统地安排下钻入货架下面，将整个货架背到分拣员身前，让分拣员站着不动完成分拣。



你的汽车，由机器人完成焊接、喷漆等工序，目前机器人已占到汽车主机厂工人总数的1/10。



你的手机，由机器人完成触摸屏检测、擦洗、贴膜等流程。

……

机器人、AGV等已渗透到生活的方方面面，中国已成为机器人和AGV领域的大国。

中国agv站起来了？

中国——全球最大的机器人市场，早在2019年工信部副部长辛国斌就曾指出，中国已连续六年成为全球最大工业机器人应用市场。



全球著名的科技市场研究机构IDC预测，2020年中国的机器人（含无人机）市场规模将占全球总量的38％，中国机器人密度将在2021年突破130台/万人，达到发达国家的平均水平。

更令人欣喜的是，目前行业并未出现国外机器人巨头垄断的局面，国产品牌市场占有率接近90％，甚至国内AGV已然在抢占国外市场，面向欧美市场和东南亚市场出口如火如荼，国自机器人2019年海外市场销售额过亿，极智嘉的海外业务已占业务总量的一半。

至少15年差距，机器人核心部件被卡脖子

一片大好形势下，鲜少有人知的是，国内的机器人产业和芯片产业一样面临着“卡脖子”的困境。核心零部件控制器、伺服电机和精密减速器都掌握在"机器人四大家族"手中——日本的发那科、安川电机、瑞士的ABB和德国的库卡，这四家企业占领了中国机器人产业70%以上的市场份额，全球市场的50%。



没有核心技术的中国厂家们，主要能力集中在集成应用领域，即便是做中游本体制造的企业，技术能力也不强，利润率较低，行业陷入低价竞争。数据显示2020年AGV售价正在持续下降，2012年行业毛利率为80%左右，时至今日已经基本没钱赚了。

而“京东科技”报道称中国机器人产业落后欧美15年，@知乎 某高赞视频显示国外厂家ABB十年前的产业控制精度竟远高于国内厂家2018年的水平。

市场和供应链在手，中国agv未来可期

现在的中国AGV机器人产业大而不强，看似快速成长为一个巨人，其实有着“骨质疏松”之嫌。

如果再给中国机器人和AGV行业20年，能超越欧美，达到世界领先水准么？



从政策和国家层面来看，机器人是“中国制造2025”的重点发展领域，举全国之力大力扶持，规范行业，培育世界级机器人产业集群，而这将给行业注入巨大的动力。

在资本层面，机器人、AGV行业颇受青睐，2020年移动机器人行业投融资在20起左右，资金规模超40亿，大量的资本势必将助推行业进入大发展。

在供应链上，作为世界工厂的中国，拥有266家AGV企业，以及全面的AGV零部件供应商，不仅数量复杂，可以满足各种非标和标准化的需要，而且还在向着高精尖拿轮子为例，免费打样和开模，在国内有着屹上脚轮等一批的供应商可以快速满足。

在科研人才上，不仅有着强大的院士和学者、工程师队伍；在全国开设机器人工程专业的院校达249所，工业机器人技术的院校7所，这256所院校中不乏985、211院校，人才梯队蔚然成型。



市场、供应链、资本、政策、人才等因素都已具备，中国从机器人和AGV大国到强国也就是个时间问题，20年赶超欧美也不是不可能实现。

2020年中国GDP首破百万亿，超越美国还需要8年，但要取代美国头号强国的位置，还需要50年，这源自于军事实力、科技水平、金融影响力等方面的差距。

那么具体到机器人和AGV领域，中国还差欧美多少年？

再给中国20年时间能超越欧美达到世界领先水平么？

可能很多人并不清楚机器人和AGV是什么，因为在工作生活中很少见到，但其实我们早已离不开它们了。

你知道自己有多依赖机器人么？

你的网购订单，由AGV机器人运送，它在系统地安排下钻入货架下面，将整个货架背到分拣员身前，让分拣员站着不动完成分拣。



你的汽车，由机器人完成焊接、喷漆等工序，目前机器人已占到汽车主机厂工人总数的1/10。



你的手机，由机器人完成触摸屏检测、擦洗、贴膜等流程。

……

机器人、AGV等已渗透到生活的方方面面，中国已成为机器人和AGV领域的大国。

中国agv站起来了？

中国——全球最大的机器人市场，早在2019年工信部副部长辛国斌就曾指出，中国已连续六年成为全球最大工业机器人应用市场。



全球著名的科技市场研究机构IDC预测，2020年中国的机器人（含无人机）市场规模将占全球总量的38％，中国机器人密度将在2021年突破130台/万人，达到发达国家的平均水平。

更令人欣喜的是，目前行业并未出现国外机器人巨头垄断的局面，国产品牌市场占有率接近90％，甚至国内AGV已然在抢占国外市场，面向欧美市场和东南亚市场出口如火如荼，国自机器人2019年海外市场销售额过亿，极智嘉的海外业务已占业务总量的一半。

至少15年差距，机器人核心部件被卡脖子

一片大好形势下，鲜少有人知的是，国内的机器人产业和芯片产业一样面临着“卡脖子”的困境。核心零部件控制器、伺服电机和精密减速器都掌握在"机器人四大家族"手中——日本的发那科、安川电机、瑞士的ABB和德国的库卡，这四家企业占领了中国机器人产业70%以上的市场份额，全球市场的50%。



没有核心技术的中国厂家们，主要能力集中在集成应用领域，即便是做中游本体制造的企业，技术能力也不强，利润率较低，行业陷入低价竞争。数据显示2020年AGV售价正在持续下降，2012年行业毛利率为80%左右，时至今日已经基本没钱赚了。

而“京东科技”报道称中国机器人产业落后欧美15年，@知乎 某高赞视频显示国外厂家ABB十年前的产业控制精度竟远高于国内厂家2018年的水平。

市场和供应链在手，中国agv未来可期

现在的中国AGV机器人产业大而不强，看似快速成长为一个巨人，其实有着“骨质疏松”之嫌。

如果再给中国机器人和AGV行业20年，能超越欧美，达到世界领先水准么？



从政策和国家层面来看，机器人是“中国制造2025”的重点发展领域，举全国之力大力扶持，规范行业，培育世界级机器人产业集群，而这将给行业注入巨大的动力。

在资本层面，机器人、AGV行业颇受青睐，2020年移动机器人行业投融资在20起左右，资金规模超40亿，大量的资本势必将助推行业进入大发展。

在供应链上，作为世界工厂的中国，拥有266家AGV企业，以及全面的AGV零部件供应商，不仅数量复杂，可以满足各种非标和标准化的需要，而且还在向着高精尖拿轮子为例，免费打样和开模，在国内有着屹上脚轮等一批的供应商可以快速满足。

在科研人才上，不仅有着强大的院士和学者、工程师队伍；在全国开设机器人工程专业的院校达249所，工业机器人技术的院校7所，这256所院校中不乏985、211院校，人才梯队蔚然成型。



市场、供应链、资本、政策、人才等因素都已具备，中国从机器人和AGV大国到强国也就是个时间问题，20年赶超欧美也不是不可能实现。