一直以来，学车几乎是所有人都必过的一道坎，其实学车本身并没有什么难度，只是说教练的严苛程度，和脾气暴躁一直让许多人都觉得学车是一个有难度的事情，但是实际上都是很简单的事情。



说起来，这么多年，无论学成了的“老司机”们还是刚开始的“新手司机”，对于学车的教练的描述都是“脾气暴躁”、“抽烟、喝酒、嚼槟榔”，不过这些固有的标签很有可能也将会成为一个过去式了。



因为“机器人教练”可能很快就要大规模的上岗了，在1月26日的时候，常熟市常运机驾培训有限公司的10位“机器人教练”正式上岗，可以说这是行业的一大重大突破，比起以往一个教练同时只能教一个学生的情况，这个“机器人教练”能够让更多的学员，一起练习。



据相关的负责人介绍表示，这套智能教学辅助系统内置点位教学、语音教学、巩固教学、历史轨迹四个模块，学员们能够根据自己的情况来选择教学模式，像点位教学这种，在行驶到固定点位的时候，就有对应的图片和提示引导，只需要对照引导操作就可以了。



这样其实就是减少了学员们的压力，同时也是将传统的人工教练升级成了人机交互师，改变了传统一对一的模式，提高了教学的效率，像现在这样的模式，两个教练就能同时的教导10位学员。



当然目前看来这还只是对于“科二”的一个改进，上路行驶的话应该还是需要人工教练来带的，毕竟路上情况复杂，现在各种私家车又非常多，像很多的时候，甚至连找个停车的位置都很难，所以要是没有一个资深的教练在旁边，对于学员的生命安全有一定的风险，对于公共交通也有威胁。



当然未来相信这些学习练车的系统一定能够做得更加的完善，毕竟人力的效率的确还是不太高，常常都能看到驾校往往都是一堆人，但是真的要改进到“科三”估计还是有点难度的，不过像“科二”这种应该一旦技术成熟了之后，就能快速的推广开来了，大家觉得呢？

一直以来，学车几乎是所有人都必过的一道坎，其实学车本身并没有什么难度，只是说教练的严苛程度，和脾气暴躁一直让许多人都觉得学车是一个有难度的事情，但是实际上都是很简单的事情。



说起来，这么多年，无论学成了的“老司机”们还是刚开始的“新手司机”，对于学车的教练的描述都是“脾气暴躁”、“抽烟、喝酒、嚼槟榔”，不过这些固有的标签很有可能也将会成为一个过去式了。



因为“机器人教练”可能很快就要大规模的上岗了，在1月26日的时候，常熟市常运机驾培训有限公司的10位“机器人教练”正式上岗，可以说这是行业的一大重大突破，比起以往一个教练同时只能教一个学生的情况，这个“机器人教练”能够让更多的学员，一起练习。



据相关的负责人介绍表示，这套智能教学辅助系统内置点位教学、语音教学、巩固教学、历史轨迹四个模块，学员们能够根据自己的情况来选择教学模式，像点位教学这种，在行驶到固定点位的时候，就有对应的图片和提示引导，只需要对照引导操作就可以了。



这样其实就是减少了学员们的压力，同时也是将传统的人工教练升级成了人机交互师，改变了传统一对一的模式，提高了教学的效率，像现在这样的模式，两个教练就能同时的教导10位学员。



当然目前看来这还只是对于“科二”的一个改进，上路行驶的话应该还是需要人工教练来带的，毕竟路上情况复杂，现在各种私家车又非常多，像很多的时候，甚至连找个停车的位置都很难，所以要是没有一个资深的教练在旁边，对于学员的生命安全有一定的风险，对于公共交通也有威胁。



当然未来相信这些学习练车的系统一定能够做得更加的完善，毕竟人力的效率的确还是不太高，常常都能看到驾校往往都是一堆人，但是真的要改进到“科三”估计还是有点难度的，不过像“科二”这种应该一旦技术成熟了之后，就能快速的推广开来了，大家觉得呢？