自从国六b排放标准落地后，一大批合资/进口的大排量硬派越野车被淘汰出局，这也让国产车在该细分领域迎来快速发展的黄金期，这当中既包含一些以2.0T汽油或柴油发动机为基础的燃油版，混动＆纯电的动力形式也逐渐朝硬派越野市场渗透。如果你也准备来一趟“说走就走的旅行”，那么可以等等这五款即将上市的全新硬派越野。 ●比亚迪方程豹豹5  作为新能源汽车领域的领导者，比亚迪汽车目前产品线已经覆盖了从十万价位到百万价位，几乎全领域的乘用车。而在硬派越野市场，除了上海车展那台仰望U8，比亚迪还将在今年8月通过方程豹品牌推出一款40万价位的硬派越野车，命名为豹5，从功能性角度来看，其竞争对手直指路虎卫士、Jeep牧马人、坦克500等。  从品牌最新发布的官图来看，这台豹5在设计上呈现出硬派越野车极具代表性的“盒子”造型，前后包围设计充满野性气质，轮眉凸出明显，尾部有外挂式备胎；而作为一台新能源汽车，电流矩阵大灯设计也让整车呈现出更时尚前卫的观感。据官方透露，新车车长将接近5米，轴距在2800mm左右。  不同于比亚迪DM-i/p系列的插混车，这台豹5基于硬派越野专用的DM-o平台，采用非承载式车身设计，且高配有望加入仰望U8同款的云辇-p智能底盘控制系统（主动式液压悬挂）。  动力系统方面，该车会采用纵置布局的2.0T发动机，并加入双电机驱动以及前中后三把差速锁，外加大容量锂电池组，综合续航里程将达到1200km。毫不夸张的说，这台豹5将成为硬派越野电气化改造的标准案例。 ●长城哈弗H5   有哈弗H9、长城炮、坦克300等明星车型加持，长城汽车一直是自主品牌在硬派越野领域的领头羊。在此基础上，哈弗品牌将在今年三季度推出全新硬派越野——哈弗H5（代号P04），名义上是当年H5的继任者，但实际上，该车比H9还大，已经达到全尺寸越野车的标准。目前该车已经开启预订，其指导价有望控制在15万以内。   全新哈弗H5在设计上多少继承了长城金刚炮的设计语言，其前脸大量采用粗壮的镀铬条装饰，搭配方形LED大灯，看起来非常霸气。更重要的是尺寸方面，即便没有外挂式备胎，其长宽高也来到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，主打大五座布局；另外其还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，可谓非铺装路面通行神器。  至于三大件部分，非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬+前纵置四驱对于这台纯正硬派越野都是基本操作，发动机则提供2.0T汽油、2.0T柴油两种可选，最大功率分别为160kW、122kW，与之匹配的是8AT变速器，外加以中央分动箱为基础的分时四驱系统（可选后桥伊顿式差速锁）。  新一代哈弗H9（P11）  哈弗猛龙（B26） 值得一提的是，全新一代哈弗H9的测试车（代号P11）近期也首次曝光，该车在设计上也全面革新，且在越野“干货”上进一步升级，有望提供坦克500 Hi4-T同款的纵置平台插混动力方案。除此之外，哈弗品牌的轻越野系列也即将迎来众多新品，包括搭载横置平台Hi4混动四驱系统的哈弗猛龙。 ●长城坦克400   坦克系列是当前国内硬派越野市场最具影响力的产品之一，品牌自然也打算趁热打铁，全新坦克400已经在今年上海车展亮相，不光有2.0T+9AT燃油版，也将推出搭载Hi4-T混动四驱系统的插混版可选。按照进度，该车大概率会在今年四季度上市，猜测燃油版售价在30万元左右。   不同于坦克300或坦克500，全新坦克400采用了原创度更高的机甲主题外观设计，车身挺拔硬朗，覆盖件大量使用极具棱角感的线条勾勒，轮眉还加入铆钉设计元素，看起来非常霸气。尺寸方面，新车轴距更坦克500一样达到2850mm，但长宽高分别为4985/1960/1905mm，都看待外挂式备胎的版本的话，车长略短一些。   根据申报信息，坦克400燃油版会搭载代号E20NA的2.0T涡轮增压发动机，参考近期上市的坦克300穿越版，其最大功率将提升至185kW，最大扭矩380Nm，并且支持48V轻混、米勒循环等先进技术，与之匹配的也是长城自研的9AT变速器。  至于Hi4-T插混版，该车将在2.0T+9AT中间额外加装P2布局的电驱单元，参考坦克500的插混版，综合功率将提升至300kW，最大扭矩750Nm，外加大容量锂电池组，支持外接电源充电和纯电模式。 ●一汽丰田普拉多  时隔多年，源自丰田TNGA架构GA-F平台的全新一代普拉多终于全球首发，相比上一代，该车不光在设计上全面革新，还将通过更彻底的电气化改造以满足全球排放标准的升级。更为重要的是，一汽丰田成都工厂已经着手改造生产线，国产普拉多最快今年底就会和广大消费者见面。   从海外版来看，新一代普拉多在设计上更强调复古的设计主题，特别是采用圆灯设计的版本，很有当年的FJ62的味道；只不过，目前曝光的版本都没有外挂式备胎，尾门也是上掀设计；座舱设计方面，虽然不如挂雷克萨斯车标的GX豪华，但也融入了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等时髦元素，且TSS 3.0安全驾驶辅助系统、T-Connect SD导航系统也不会缺席。  在尺寸方面，新车4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，最小离地间隙间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为31°、22°和25°。根据之前一汽丰田的相关信息，国产普拉多将主推搭载2.4T L4涡轮增压发动机的汽油版，搭配48V轻混系统，其最大功率243kW，最大扭矩630Nm，与之匹配的将是纵置布局的爱信8AT变速器。  而从海外版的仪表盘来看，该车还会提供P2布局的混动版、以及搭载2.8T柴油发动机的版本可选，中国消费者如果对这车感兴趣的话，只能期待一下平行进口的中东版。  作为丰田TNGA-F平台的产物，非承载式车身+整体桥后悬架对于普拉多是基本操作，在此基础上，该车还将配备以双速中央分动箱为基础的全时四驱系统（中央自带锁止功能），同时后桥还可选装差速锁，支持蠕行模式、陡坡缓降等越野功能。 ●江铃福特Bronco烈马   提到福特越野车，我们首先想到的都是北美热销皮卡车——F-150系列，这台车在国内也有卖，但是都是高配的Raptor猛禽版，目前指导价就需要72.08万元起。在此背景下，江铃福特计划引入品牌最新的硬派越野车——Bronco，目前该车已经在4月上海车展亮相，不过国产化可能性不大，大概率是整车进口或者CKD零部件组装模式。   Bronco烈马在设计上跟坦克300有点相似，都是典型的“盒子”造型，不过外覆盖件的细节样式不太一样，包括前格栅和灯腔设计，另外该车还会提供可收折的帆布车顶版本，更显硬派越野主题。当然，坦克300在座舱的科技豪华氛围营造上也比福特Bronco烈马这种美系车好一些。  至于动力架构部分，中规版Bronco烈马将提供2.3T L4发动机、2.7T V6发动机两种动力可选，最大功率分别为198kW、228kW，自动挡将采用福特＆通用合作开发的纵置10AT变速器，以双速分动箱为基础的分时四驱系统自然也少不了，另外还有G.O.A.T全地形驾驶模式。  值得一提的是，美规版Bronco Raptor猛禽版可选，该车将搭载更暴躁的3.0T V6双涡轮增压发动机。   江铃福特Ranger 除了上面这台Bronco烈马外，江铃福特还将推出全新Ranger车型，这是一台定位低于F-150的硬派皮卡车，且确认是国产化的版本，其价格也非常值得期待。 |
